Ở bài trước, chúng ta đã theo chân hạt cà phê lên tàu rời cảng, vượt đại dương trong ba đến bốn tuần. Hôm nay, tàu đã cập bến. Nhưng đừng nghĩ rằng hạt cà phê vừa đến châu Âu là có thể đi thẳng vào máy rang. Thực tế, hành trình phía trước còn khá dài và phức tạp.

Điều đầu tiên xảy ra là customs clearance /ˈkʌstəmz ˈklɪərəns/ (thông quan). Tại các cảng lớn như Hamburg, Antwerp hay Rotterdam, mỗi container cà phê phải đi qua một loạt kiểm tra trước khi được phép vào thị trường. Cơ quan chức năng sẽ verify /ˈverɪfaɪ/ (xác minh) giấy tờ xuất xứ, kiểm tra xem lô hàng có đáp ứng regulation /ˌreɡjuˈleɪʃn/ (quy định) về an toàn thực phẩm hay không, đặc biệt là giới hạn về mycotoxin /ˌmaɪkəˈtɒksɪn/ (độc tố nấm mốc) và pesticide residue /ˈpestɪsaɪd ˈrezɪdjuː/ (dư lượng thuốc trừ sâu).

Từ năm 2025, EU còn áp dụng thêm một quy định mới gọi là EUDR, yêu cầu mỗi lô cà phê phải chứng minh rằng nó không gây ra deforestation /ˌdiːfɒrɪˈsteɪʃn/ (phá rừng). Đây là quy định mà TAVINA và nhiều đơn vị tư vấn ở Việt Nam đang hỗ trợ nông dân chuẩn bị, vì nếu không đáp ứng được, cà phê Việt Nam sẽ mất quyền tiếp cận thị trường lớn nhất thế giới.

Sau khi thông quan, cà phê được chuyển đến warehouse /ˈweəhaʊs/ (nhà kho) hoặc đi thẳng đến các roastery /ˈrəʊstəri/ (xưởng rang). Tại đây, đội ngũ chất lượng sẽ cupping /ˈkʌpɪŋ/ (thử nếm) lần cuối để so sánh với mẫu đã thỏa thuận trong hợp đồng. Chỉ khi mọi thứ khớp, giao dịch mới chính thức hoàn tất.

Bài nghe hôm nay sẽ mở ra cho bạn một góc nhìn mới: cà phê Việt Nam phải vượt qua những rào cản nào để có mặt trên kệ của một quán cà phê ở Paris hay Berlin? Hãy cùng lắng nghe nhé!